壓力機(jī)油溫過(guò)高會(huì)帶來(lái)以下危害：
一,、油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹,，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動(dòng),，增加磨損,，甚至被卡住。
二,、油溫升高黏度降低后相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的潤(rùn)滑油膜將變薄,，這樣會(huì)增加機(jī)械磨損，在油液不太干凈時(shí)容易發(fā)生故障,。
三,、油溫升高使油的黏度降低，這樣使油液經(jīng)過(guò)節(jié)流小孔或縫隙式閥門的流量增大,，這就使原來(lái)調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化,，影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。
四,、油溫升高使油的黏度降低，因而元件及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多,，這樣會(huì)使液壓泵的容積效率降低,。
五、油溫升高將使油液的氧化加快,，導(dǎo)致油液變質(zhì),，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞元件的小孔和縫隙,，影響系統(tǒng)的正常工作,。
六、油溫過(guò)高會(huì)使密封裝置迅速老化變質(zhì),，喪失密封性能,。
壓力機(jī)油溫升高危害這么多怎么避免呢？
防止油溫過(guò)度升高的措施
1.合理的液壓系統(tǒng)回路設(shè)計(jì),。
選用傳動(dòng)效率較高的液壓系統(tǒng)回路和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方式,。目前普遍使用的定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的效率是較低的(<0.385),，這是因?yàn)槎勘门c液壓缸的效率分別為85%與95%左右,，方向閥及管路等損失為5%左右，所以即使不進(jìn)行流量控制,，也有25%的功率損失,。加上節(jié)流調(diào)速時(shí)，至少有一半以上的浪費(fèi),，此外還有泄漏及其他的壓力損失和容積損失,，這些損失均會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能導(dǎo)致溫升，所以定量泵加節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)只能用于小流量液壓系統(tǒng),。為了提高效率,、減少溫升，應(yīng)采用高效節(jié)能回路,。
對(duì)于常采用的定量泵節(jié)流調(diào)速回路,，應(yīng)力求減少溢流損失的流量，例如可采用雙泵雙壓供油回路,，卸荷回路等,。
采用容積調(diào)速回路和聯(lián)合調(diào)速(容積+節(jié)流)回路。在采用聯(lián)合調(diào)速方式中,，應(yīng)區(qū)別不同情況而選用不同方案：對(duì)于進(jìn)給速度要求隨負(fù)載的增加而減少的工況,，宜采用限壓式變景泵節(jié)流調(diào)速回路;對(duì)于在負(fù)載變化的悄況下而進(jìn)給速度要求恒定的工況，宜采用穩(wěn)流式變量泵節(jié)流調(diào)速回路;對(duì)于在負(fù)載變化的情況下,，供油壓力要求恒定的工況,，宜采用恒壓變量泵節(jié)流調(diào)速回路,。
用高效率的節(jié)能液壓系統(tǒng)元件，提高裝配精度,，選用符合要求規(guī)格的液壓元件,。
設(shè)計(jì)方案中盡量縮短管路長(zhǎng)度，適當(dāng)加大管徑,，減少管路口徑突變和彎頭的數(shù)鍾,。限制贊路和通道的流速，減少沿程和局部損失,，推薦采用集成塊的方式和疊加閥的方式,。
2.提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的加工精度和裝配質(zhì)量，嚴(yán)格控制相配件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件,。采用摩擦因數(shù)小的密封材質(zhì)和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu),，確保導(dǎo)軌的平直度、平行度和良好的接觸,，盡可能降低液壓缸的啟動(dòng)力,。盡可能減少不平衡力，以降低由于機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量,。
3.適當(dāng)調(diào)整液壓系統(tǒng)回路的某些性能參數(shù),。例如在保證液壓系統(tǒng)正常工作的條件下，泵的輸出流量盡量小一點(diǎn),，輸出壓力盡可能調(diào)得低一點(diǎn),，可調(diào)背壓閥的開啟壓力盡量調(diào)低點(diǎn)，以減少能量能失,。
4. 合理選擇液壓油,，特別是油液黏度，在條件允許的情況下,， 盡采用低一點(diǎn)的黏度以減少黏性摩擦損失,。
5. 根據(jù)不同加工要求和不同負(fù)載要求，經(jīng)常調(diào)節(jié)溢流閥的壓力,，使之恰到好處,。
壓力機(jī)油溫過(guò)高產(chǎn)生的危害和防治辦法
文章作者：作者:Admin5
時(shí)間:2019-11-24 10:08:11
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